港口煤价大降94元/吨，但价指降幅有所收窄，“风”来了吗？

　　来源：今日动力煤

　　在连续以10元/吨左右的降幅下了8天后，今日，港口煤价指数降幅缩窄。北港市场，从2月26日开始降价至今不到一个月的时间里，单吨最高降幅已达94元。

　　2024年2月25日港口煤价参考如下：

　　5500大卡：938元/吨（—）

　　5000大卡：835元/吨（—）

　　4500大卡：730元/吨（—）

　　2024年3月20日港口煤价参考如下：

　　5500大卡：857元/吨（环降-5）（自2月25日累降81元）

　　5000大卡：741元/吨（环降-4）（自2月25日累降94元）

　　4500大卡：650元/吨（环降-3）（自2月25日累降80元）

　　在这一轮尚未结束的降价回合里，看着月近百元的降幅，港口开始有贸易商觉得本轮降价也该差不多了，除此原因外，今天降幅缩窄也有一部分是因为，虽然长远来看，从需求端市场前景还是很渺茫，但就目前港口和产地的价格来看，煤价倒挂问题开始日趋严重，不同发运地到港煤价倒挂在50—70元/吨左右，贸易商对降价抵触心理较强。

　　加之本周港口空单收割增多，带动部分成交，使得今天港口出现购方低价寻货，卖方开始挺价。煤价由之前的指数下浮开始向指数靠拢。5000大卡市场成交价格在740—747元/吨范围内。

　　产地方面，市场依旧下行为主，同时随着煤价的进一步下探，销售情况有所改善，今天甚至有个别煤矿出现涨价，同前几天一样，都是因为前期降价步伐过大，采购车辆增多所致，同时随着销售转好，前期煤矿顶仓现象也有所好转。但整体来看，随着复工复产进程的加快，产地煤矿开工率已回升至高位，供应稳定，仅部分煤矿由于倒工作面、安全隐患等原因存在停减产情况，而单纯在降价刺激下的采购并没有持续性，市场依旧不容乐观，销售压力仍会存在。

　　下游需求端，以水泥行业为例，截至3月7日全国水泥磨机开工率为23.87%，较去年同期低29.2个百分点，部分水泥厂仍处于停窑状态。

　　后续来看，在传统用煤淡季来临的背景下，短期内下游需求回升难度较大，煤炭市场行情将继续走弱。